Las escaleras hasta el próximo paso elevado donde el avión aterrizó todavía está lleno de escombros. fotógrafo: desconocido, Archivo Nacional / Anefo. licencia: Dominio publico

ZEVENBERGEN - Un Cityhopper NLM que estaba en ruta desde Rotterdam a Eindhoven se estrelló cerca de Moerdijk polígono industrial. Todos los diecisiete pasajeros murieron. Tal vez el mal tiempo ha jugado un papel en el accidente.

la unidad, una beca de F28, NLM de línea aérea, una filial de KLM. El avión era alrededor 17:05 horas a la izquierda desde el aeropuerto Zestienhoven. Ocho minutos después, el contacto de radio era de forma inesperada. no se emitió llamada de socorro.

Según testigos, hubo un tornado en Moerdijk. Ellos han visto que voló por allí, se rompió un ala y que el dispositivo entonces chocó.

"La unidad entonces se volvió, impulsado por el viento mundo, a la pista para. Y una enorme bola de fuego estalló en millones de pedazos ". (testigo ocular, Vrije Volk, 08-10-1981 )

Un empleado de la cercana Tetra Pak BV se puso a cierta distancia.

"Vi un destello de fuego, que fue seguido por una explosión con un hongo ascendente como de una bomba atómica. Sucedió en un año y medio kilómetros de nuestra empresa ". (testigo ocular, Vrije Volk, 08-10-1981)

Uno de sus colegas fue un poco más cerca del lugar del accidente. Después del golpe, corrió al teléfono, o lo que quedaba de él, pero no vio a nadie que se podría ahorrar. Poco tiempo después, varios automovilistas quedaron sin expresión y sin poder hacer nada ver los restos en llamas del avión.

Los restos de la unidad se extiende sobre una superficie de 1 kilómetros cuadrados. El ala rota fue encontrado más tarde en la Red Vaart Moerdijk puerto.

Grandes estudios en Moerdijk, donde la comunidad del NLM se ha estrellado. fotógrafo: desconocido. Archivo Nacional / Anefo. licencia: Dominio publico

bajas

estaban a bordo del avión cuatro tripulantes y pasajeros trece. El dispositivo podría recoger algunos pasajeros en Eindhoven y luego volar a Hamburgo.

Entre los pasajeros eran también muchos hombres de negocios. El accidente tuvo nueve alemanes occidentales, dos británicos y uno vida americana. Además de los cuatro tripulantes holandeses también había un pasajero en Vlaardingen.

Una víctima XVIII murió en el suelo. Se trata de un bombero que sufrió un ataque al corazón.

Cambio de divisas

Según la Autoridad de Aviación Civil fue el piloto de la unidad informado de que el mal tiempo. Por lo tanto, la unidad ya había huido hacia el sur, para evitar una zona de tormenta.

Sin embargo, los pilotos de KLM han expresado su sorpresa por el hecho de que el piloto con un dispositivo relativamente pequeño se vuela por este mal tiempo.

relámpago

Uno de los posibles escenarios de desastre es que el dispositivo es golpeado por un rayo. La unidad haría 'ya la quema de "haber golpeado el suelo. Varios testigos declararon que vieron a una "bola de fuego", antes de que el avión aterrizó.

De acuerdo con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, es prácticamente imposible que el accidente fue causado por un rayo. En la historia de la aviación es porque desde 1949 ni un solo caso en el que un rayo jugó un papel en un accidente. "El desastre en Brabant parece más bien el resultado de la turbulencia severa, causando enormes fuerzas llegan a estar en el teléfono ", dijo un portavoz.

Más claridad debe provenir de la caja de negro con todo el vuelo, por un joven en la zona del desastre se encuentra.

El Fokker F28 Fellowship (1967). fotógrafo: Joost Evers, Archivo Nacional / Anefo. licencia: Dominio publico

"Página de Negro ..."

NLM director A. J. Leijer llama el accidente con la ciudad-hopper "una página negro en la joven historia de Dutch Airlines'. El director dice que ha enviado un equipo de investigación al lugar del accidente.

El equipo está formado por especialistas de la NLM y KLM. Además, la Aviación Civil de la Policía Nacional inició una investigación. "A pesar de la edad del capitán (33 jaar) fue una excelente folleto ", dice Leijer.

"Lo que pasó es todavía un misterio. No vemos ninguna razón hasta el momento todas F28-toestellenaan Fokker mantener el suelo. Si es necesario, dirá el estudio ". (A.J. Leijer, telégrafo, 08-10-1981)

La desgracia de hoy es el primero de los quince años de historia de la NLM. La compañía es una filial de KLM y entró en 1966 empezando por vuelos domésticos desde Rotterdam, Groningen, Enschede, Maastricht y Eindhoven. Pocos años después, había también unos pocos destinos en el extranjero como en Hamburgo


Hoe ging het verder?

La causa de la catástrofe era evidente de nuevo. llamados micro-ráfagas se producen en las tormentas. Estas son las áreas que se liberan fuerzas muy pesados ​​sobre el dispositivo en un tiempo corto. Cuando el accidente se convirtió 6G (seis veces la fuerza de gravedad) estar en el ala se rompió.

Cuatro víctimas se identifican después de que todos los pasajeros eran. Los cuerpos fueron llevados primero a Woensdrecht. Las cuatro incógnitas son enterrados en una fosa en Amsterdam.

Op 6 oktober 1981 llevó a cabo una ceremonia conmemorativa en la Iglesia Rey en Ámsterdam por catorce de los diecisiete víctimas. También incluyó representantes de Alemania Occidental, los Estados Unidos e Inglaterra presente.

Sinds 2007 Hay una placa conmemorativa en el lugar de la catástrofe. En la presentación estuvieron también presentes algunos bomberos, die in 1981 ayudado en el desastre.

 

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