Rotterdam - Completamente no planificado inaugurado esta tarde el nuevo aeropuerto en Rotterdam Zestienhoven. Se necesitan cuatro semanas antes de la apertura oficial, pero mantuvo un piloto danés de una sola aeronave luz del motor no resiste a ser el primero en aterrizar en el aeropuerto de Rotterdam.

El piloto danés no tenía idea aeropuerto de Rotterdam todavía no estaba en uso. antes de salir, Del Calais francés, quisiera saber si en Rotterdam podrían aterrizar.

"En Calais me preguntó sobre el aeropuerto de Rotterdam. Se confirmó que, había una excelente aeropuerto hasta el puerto. donde? Que no estaba segura de. Me encogí de hombros fuera más conversación. pero, tales aeropuerto encontrará muy pronto. Por último, tanto mi esposa y yo hemos tenido pilotos " (S. Grum-Schwansen, Het Vrije Volk, 08-09-1956)

Edificio Zestienhoven está aún en curso. Foto: J. re. Noske, Archivo Nacional / Anefo

Paniek

Pero la misma frialdad que llegó el 38-años de edad, piloto danés, tan grande era el pánico entre el personal que estaba presente en el aeropuerto. Todavía estaba en construcción. La torre de control todavía no estaba en uso.

Los intentos de Grum-Schwansen para la captura de las personas lograron torre de control no fue. En el personal del aeropuerto de Schiphol escuchado el mensaje del piloto danés. Antwoorden lukte echter niet. Daarom moest Rotterdam gewaarschuwd worden.

Para el asombro de las personas presentes en la torre de control en construcción, pronto comenzó a recitar el télex:

"Camino de un avión para que. Aterrizará. Tomar medidas " (Télex de Schiphol Zestienhoven, Het Vrije Volk, 08-09-1956)

Sin embargo, la pista no estaba preparada para recibir un teléfono. Los obreros estaban corriendo en la pista para llegar por carretera bolardos, que todavía sinónimo de construcción. Al cabo de media hora la pista tuvo que ser completamente libres.

El cuerpo de bomberos fue alertado y un coche se puso una gran 'T', hecha de vigas de madera. Esa carta se indica que el avión tuvo que aterrizar. El aterrizaje fue sin un tirón.

explicación

El subdirector de obras públicas, y. J.D. Curandero, dio la bienvenida a los dos ocupantes del helicóptero.

"Les doy la bienvenida. Usted es el primer piloto, aterrizó en el nuevo aeropuerto de Rotterdam. Pero dime ... " (y. J.D. Curandero, Het Vrije Volk, 08-09-1956)

A continuación, el danés contó la historia se le dijo que el aeropuerto ya estaba abierto. Luego se fue a Atlanta, porque allí también para dar explicación a las costumbres.

Después Grum-Schwansen dijo Rotterdam el nuevo aeropuerto es mucho mayor que en Copenhague. Lo llamó un honor que él ha aterrizado por primera vez en el aeropuerto.


Hoe ging het verder?

Un día después de que el danés aterrizaje inesperado y su esposa fueron de nuevo. Él fue el primer piloto que aterrizó en el aeropuerto. su esposa (también pilote) fue el primer piloto que ascendió de Zestienhoven.

El subdirector de obras públicas, que recibieron Grum-Schwansen, También le indicó de nuevo. De acuerdo con el Pueblo Libre 10 september 1956 No se ha venido considerable evento público.

Surge entonces la conmoción. Poco antes del despegue Dane es de repente un segundo avión a la luz Zestienhoven. Haciendo su tren de aterrizaje abajo, pero al final no aterriza.

Más de una semana después, op 17 september 1956, nuevo aterriza un avión en el aeropuerto, pero se prevé. Es el primer aterrizaje de prueba, aerolínea británica de servicios aéreos Morton. Esto es visto por las autoridades como el primer aterrizaje oficial Zestienhoven.

En el momento de la unidad de tierras Morton en Rotterdam, se han completado todo el trabajo.

Op 1 oktober 1956 El aeropuerto se abrió oficialmente. Esta vez, hay mucho público (ver foto abajo).

Como es aparente en los primeros años que la pista Zestienhoven es demasiado corta y se deben hacer que los planes de expansión. Eso es bastante controvertido, porque en la construcción de Zestienhoven se decidió que el trabajo no debe ser demasiado grande, no convertirse en un serio competidor de Schiphol.

Pero la construcción de la 1300 pista metros, hay muchas placas más concretas sobre el extremo colocados. En la parte superior era hierba. Cuando el acuerdo era para un comienzo más largo- pista, dijo que los trabajadores de repente’ losas de hormigón.

fuentes:

Het Vrije Volk – 08-09-1956 – Zestienhoven – no no está listo – ya iniciada

Het PAROOL – 08-09-1956 – Dane aterriza en el aeropuerto que aún no tiene

Nieuwsblad van het Noorden – 08-09-1956 – inaugurado aeropuerto de Rotterdam no oficial

Het Vrije Volk – 10-09-1956 – El danés se ha ido

Het Vrije Volk – 15-09-1956 – lunes: primera 'prueba oficial’ en la jarra de aire

RTV Rijnmond – 26-08-2016 – Vergeten Verhalen: aeropuerto Zestienhoven

Agradecimientos: Marcia Tap, RTV Rijnmond

 

autor: Dave Datema

publicado: 03-11-2018

número de pisos: 106

La apertura del aeropuerto Zestienhoven en 1 oktober 1956. Foto’s: Joop van Bilsen, Archivo Nacional / Anefo

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