Skip navigation

Category Archives: Historische verhalen

Rampen zijn van alle tijden. Overstromingen, explosies, ongelukken. Alleen sommige rampen blijven langer hangen dan anderen, zoals de Watersnoodramp, de Sint Elisabethsvloed en de Bijlmerramp. In de Maand van de Geschiedenis blikt Dag van Toen terug op rampen in Zuid-Holland die niet meer heel uitgebreid op het netvlies van mensen staan.

De keuze voor de Top10 van Vergeten Rampen is uiteraard compleet arbitrair, omdat menselijk leed uiteraard (en gelukkig) niet met elkaar te vergelijken is. Het is slechts een poging om deze rampen ook eens voor het voetlicht te krijgen.

5. Treinramp in Sliedrecht (1942)

Bij een treinongeluk bij Sliedrecht komen achttien mensen om het leven. Een trein boort zich in een stilstaande passagierstrein, die stond te wachten bij het station. Meerdere treinstellen worden verpulverd.

“De ravage was enorm. De stoomlocomotief reed nog ongeveer honderd meter door, voordat het ontspoorde. De houten wagons werden in elkaar gedrukt, alsof ze van papier waren. De meeste slachtoffers zaten in de stoptrein.”

(fragment Dagvantoen, ‘Ravage na treinramp bij Station Sliedrecht’)

Een van de wissel stond verkeerd afgesteld. Ook was er sprake van ‘gebrekkige communicatie’. Op het moment van het ongeluk was de crash bij Sliedrecht het één-na-grootste treinongeluk in de Nederlandse geschiedenis. Inmiddels staat het ongeluk vierde op de lijst met meeste slachtoffers.



4. Derde Sint-Elizabethsvloed, definitief ontstaan van de Biesbosch (1424)

De meeste mensen kennen de tweede Sint-Elisabethsvloed (1421), Daarbij waren grote gebieden rondom Dordrecht onder water gelopen. De derde vloed, een paar jaar later, had mogelijk nog grotere gevolgen.

Na de vorige vloed waren de mensen van het gebied aan de slag gegaan om de dijken te herstellen en het water weg te pompen. Door de nieuwe overstroming waren al deze reparaties weer compleet weggevaagd.

De overstroming zorgde voor een enorme klap voor het moraal van de mensen. Er werd daarna niet eens meer een poging gedaan om de dijken van de Groote Waard opnieuw te herstellen. Dordrecht werd een eiland in een binnenzee. Het was het definitieve begin van de Biesbosch, op een manier zoals we het nu nog kennen.



3. Rampjaar 1672

Een van de belangrijkste redenen dat het thema van de Maand van de Geschiedenis ‘Wat een ramp’ is geworden, is omdat het dit jaar precies 350 jaar is na ‘het rampjaar 1672’.

Voor de Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden ging alles mis. Engeland, Frankrijk, Münster en Keulen vielen het land binnen. De Fransen trokken via het oosten ons land binnen. Door de snelle opmars brak in het westen paniek uit. Volgens een Nederlands gezegde was ‘de regering radeloos, het volk redeloos en het land reddeloos’.

In veel plaatsen brak rellen uit. De opstandelingen eisten dat de Prins van Oranje (Willem III) eindverantwoordelijk zou worden gemaakt. De woede richtte zich ook op de politici die het daarvoor voor het zeggen hadden. Het bekendste verhaal is de lynchpartij waarbij de Dordtse broers Johan en Cornelis de Witt om het leven kwamen.

In de oorlog die zeven jaar duurde (Frans-Nederlandse Oorlog 1672-1679) dolf Frankrijk uiteindelijk het onderspit.



2. De ramp met de SS Berlin bij Hoek van Holland (1907)

Tijdens een storm voor de kust komt het passagierschip SS Berlin bij Hoek van Holland in de problemen. Het schip vaart op de Noorderpier en breekt in tweeën. Er komen 128 mensen om het leven.

De redders van de President van Heel waren in de buurt, maar slaagden er niet in om op het schip te komen. Na enkele uren zonk een van de twee delen in het water. Op dat deel bevonden zich de meeste opvarenden.

De ramp trok ook veel publiek naar Hoek van Holland, merkte journalisten in die tijd. Volgens verslaggever J.L. Pissuise van het Algemeen Dagblad zat de trein naar Hoek van Holland vol met mensen die benieuwd waren wat ze zouden aantreffen.

In Hoek van Holland werden toen de eerste lichamen opgevangen. Het waren er echter zoveel dat de stationshal moest worden gebruikt als mortuarium.

“Zoo werd het ruime lokaal ingericht tot een groote doodenhal, waar de toeschouwers met ontblooten hoofd zwijgend omgingen en de plechtige stilte alleen werd gestoord door den somberen loei van een stoomboot in den Waterweg, een wanhoopsgil van een locomotief buiten, en dof geklop uit de aangrenzende loods… waar men mèèr britsen timmerde èn doodskisten.”

(De schipbreuk van de “Berlin” 21 Februari 1907. Volledig verhaal van de scheepsramp aan den Hoek van Holland, JL Pisuisse)


  1. De processie die in het water viel in Charlois (1511)

Bovenaan de lijst staat de meest opmerkelijke ramp, ook al ontbreekt veel informatie. In februari 1511 wordt in Charlois (nu deel van Rotterdam) de nieuwe dorpskerk geopend.

De winter was bijzonder streng geweest. Het begon al met vriezen in november en het ijs was zo sterk dat men met paard en wagen over het water kon rijden.

Voor de inwijding van de kerk vond een processie plaats. De route van de processie ging over de rivier. In de dagen voor de processie was de wind gedraaid naar het noordwesten. Daardoor werd zout water richting de stad gestuwd en ontstonden scheuren in het ijs. De autoriteiten hadden de organisatie van de processie gewaarschuwd voor een gevaarlijke situatie, maar de optocht ging alsnog door.

Midden op de rivier liepen uiteindelijk vijfduizend deelnemers van de processie, toen het ijs begon te breken. Een groot deel van de processiegangers verdrinkt.

De schattingen van het aantal slachtoffers liggen bijzonder hoog: tussen de 1000 en 4000 mensen zouden het niet overleefd hebben.

De plek van het ongeluk zou nog altijd Papengat of Monnikengat genoemd worden. De plek van de ramp zou bij de huidige Sluisjesdijk, bij de Waalhaven liggen.

Bron: Engelfriet

Klik hier voor het eerste deel van de Top10 Vergeten Rampen van Zuid-Holland.

Rampen zijn van alle tijden. Overstromingen, explosies, ongelukken. Alleen sommige rampen blijven langer hangen dan anderen, zoals de Watersnoodramp, de Sint Elisabethsvloed en de Bijlmerramp. In de Maand van de Geschiedenis blikt Dag van Toen terug op rampen in Zuid-Holland die niet meer heel uitgebreid op het netvlies van mensen staan.

De keuze voor de Top10 van Vergeten Rampen is uiteraard compleet arbitrair, omdat menselijk leed uiteraard (en gelukkig) niet met elkaar te vergelijken is. Het is slechts een poging om deze rampen ook eens voor het voetlicht te krijgen.

10. De watersnood van 1809

Grote delen van Midden-Nederland overstromen in januari 1809. Dat is niet heel ongebruikelijk, maar de reden waarom wel. Door een zeer strenge winter bevriest het water in de Biesbosch. Daar ontstaan complete ijswallen, doordat rivierwater óver het ijs probeert een heenweg te zoeken en direct ook bevriest.

Daardoor ontstaat een soort dam in de rivier ter hoogte van Dordrecht. Achter die dammen stijgt het water in de rivier razendsnel. Op 13 januari 1809 vindt de eerste dijkdoorbraak plaats. In dorpen in het rivierengebied komen honderden mensen om het leven.

Net als bij de Leidse Buskruitramp bezoekt Lodewijk Napoleon het rampgebied. Hij zorgde ervoor dat de stroom aan hulpgoederen op gang kwam en schonk een bedrag van bijna een miljoen gulden, een enorm bedrag voor in die tijd.



9. Instorten Pieterskerk (1512)

De enige ramp zonder directe slachtoffers. Want zelfs de pastoor van de kerk overleefde deze ramp. Toch zijn de gevolgen van de ramp nog altijd zichtbaar, omdat het opmerkelijk is dat een stad als Leiden niet eens een kerktoren in de skyline heeft zitten.

Op 5 maart 1512 stort plotseling de kerktoren van de Pieterskerk, in het centrum van Leiden. De toren was ongeveer 100 meter hoog.

“De instorting komt niet geheel als een verrassing. Tijdens de mis vorige week zondag kwamen al grote stukken steen tijdens de dienst naar beneden zetten. Desalniettemin ging de dienst gewoon door”

(fragment ‘Toren Pieterskerk in Leiden ingestort’, Dagvantoen)

De kerk wordt na de ramp grondig verbouwd, maar een kerktoren komt niet meer terug. De reden daarvoor lag vooral op financieel vlak.



8. Marineschip De Adder verdwijnt voor kust van Scheveningen (1882)

Het is nog altijd de grootste scheepsramp in vredestijd die de Nederlandse marine ooit heeft getroffen. Op 5 juli 1882 verdwijnt op klaarlichte dag  de rammonitor Zr. Ms. Adder, niet ver van Scheveningen. De 65 bemanningsleden komen om het leven.

Het schip was onderweg van IJmuiden naar Hellevoetsluis. Ter hoogte van Scheveningen raakte het schip in de problemen, maar het is vrij onduidelijk wat er aan de hand was. Er waren geen noodsignalen verstuurd. Een visserschip, dat gaat kijken, zag niemand op het dek en zag ook geen noodsein, ook al sloegen de golven inmiddels over het schip heen.

Dagenlang is er dan onduidelijkheid over De Adder. In de dagen erna wordt wel een reddingsboei opgevist en ook spoelen er twee lichamen aan. In de dagen daarna worden nog meer lichamen uit het water gehaald (tot aan Vlieland en Terschelling aan toe).

Wat er precies is gebeurd blijft onduidelijk. Een ontploffing aan boord wordt uitgesloten, omdat alle slachtoffers een reddingsvest om hadden (bij een explosie hadden ze niet de tijd gehad om dat aan te trekken). Toch moet de oorzaak vrij plotseling gekomen zijn, omdat de commandant van het schip niet de tijd had gehad om het schip richting de kust te laten varen.

De laatste jaren wordt de ramp met Zr. Ms. Adder herdacht in Scheveningen.

Een terugblik van de Koninklijke Vereniging Marine-officieren vind je hier



7. Brand in pension in Den Haag (1992)

De meest recente ‘vergeten ramp’ op deze lijst is de brand in pension De Vogel in Den Haag. Bij de brand komen elf mensen om het leven.

Pension De Vogel aan de Scheepmakerstraat is een opvang voor mensen die op allerlei andere plekken buiten de boot vallen: ex-psychiatrische patiënten, zwervers en prostituées. Het pension wordt gerund door ‘Ma Vogel’.

Dat in zo’n pension de spanningen nog wel eens hoog oplopen, blijkt op 16 september 1992. Een van de gasten, Marlene T., dreigt na een ruzie het hele pand in brand te steken. Ze koopt een jerrycan met benzine en zet haar kamer op de tweede verdieping in brand.

In het inferno dat ontstaat springen meerdere mensen uit de bovengelegen verdiepingen.

“De brandweer en politie, die met twee ladders bezig waren, riepen: blijf staan, blijf staan… Maar zeker zes, zeven mensen sprongen toch, sommigen half in brand. Drie vielen er dood voor mijn voeten. Je denkt: ik moet wat doen, maar je staat machteloos. Dit is het ergste wat ik ooit gezien heb.”

(ooggetuige, Trouw, 17-09-1992)

De vrouw die heeft bekend dat ze de brand heeft aangestoken wordt volledig ontoerekeningsvatbaar verklaard. Ze kreeg tbs opgelegd.

6. Vijf brandweerlieden komen om bij oliebrand in Vlaardingen (1951)

Het is nog altijd het grootste aantal brandweerlieden dat ooit bij een brand is omgekomen. Bij een brand in Vlaardingen in de Koningin Wilhelminahaven rijdt een volgeladen brandweerwagen het brandende water in. Vijf mensen komen om.

Op 9 februari 1951 breekt er brand uit in de Koningin Wilhelminahaven. Het water is vervuild met olie, dat in brand vliegt. Een van de brandweerwagens die onderweg is naar de brand arriveert bij de havenkade, maar komt in de dikke rook terecht. De bestuurder ziet niets meer en rijdt met zijn wagen zo het water in.

“Men hoorde een doffe klap, toen de auto de glooiing afreed en half in het water, half op een daar drijvende ponton terechtkwam. Er was het afgrijselijke gegil van de inzittenden, die geprobeerd moeten hebben zich uit de auto en het vuur te bevrijden en die daarbij in de brandende olie op het wateroppervlak vielen.”

(Vrije Volk, 10 februari 1951)

Alleen de bevelvoerder overleeft het ongeluk. Hij wordt met zware brandwonden overgebracht naar het ziekenhuis.

Lees hier het vervolg op de Top10 van Vergeten Rampen van Zuid-Holland

GOUDA – Bij de landelijke Sinterklaasintocht in Gouda zijn vanmiddag negentig mensen aangehouden. Het gaat om deelnemers van de protestactie tegen Zwarte Piet. Ze stonden te demonstreren buiten de plaatsen waar dat mocht.

De gemeente Gouda had twee plekken aangewezen waar protesteren was toegestaan. Beide plekken lagen buiten het centrum. De anti-Zwarte-Pietebetogers gingen toch richting de plek waar duizenden kinderen met hun ouders naar de goedheiligman keken.

Een verslaggever van Omroep West was net in gesprek met de demonstranten toen de groep werd opgepakt. “Omdat we van alle facetten verslag willen doen, stond ik in dit geval met tegenstanders van Zwarte Piet te praten”, zegt Mark Kool op Omroep West. “En plots werden ze voor het oog van de camera afgevoerd.”

De politie greep in nadat er op De Markt een opstootje was ontstaan. De groep demonstranten rolde een spandoek uit met de tekst ‘Zwarte Piet is racisme’. Anderen reageerden daarop. Daar zouden ook mensen uit extreem-rechtse hoek bij zitten.

Bij het opstootje kwamen een vader en zijn zoontje in het gedrang.

Triest

Burgemeester Schoenmaker hield na afloop een persconferentie. Hij betreurt de gang van zaken.

“Het is jammer dat groepjes volwassenen van buiten de stad het nodig vonden om op het einde van de intocht te betogen tussen de kinderen. Ik vind het teleurstellend dat ze een kinderfeest daarmee ontsieren.”  (Burgemeester Milo Schoenmaker van Gouda)

Schoenmaker noemde de hele demonstratie ‘een vervelend moment’. De burgemeester zei eerder nog op de persconferentie dat er zestig mensen zijn opgepakt, maar later bleken dat er negentig te zijn.

De arrestanten zijn allemaal weer op vrije voeten. Om half negen liepen de laatsten weer naar buiten. Ze kregen een boete van 220 euro mee. Of de actievoerders die ook gaan betalen is niet duidelijk. Mogelijk maken ze er een rechtszaak van.

Ook premier Rutte noemde het ‘heel triest’ dat de intocht onrustig is verlopen.

“Ik doe aan heel Nederland een oproep om de komende weken van Sinterklaas een groot feest te maken”, (Premier Rutte, 14-11-2014)

Compromis

Voorafgaand aan de intocht in Gouda zijn er meerdere pogingen gedaan om de tegenstanders van Zwarte Piet tegemoet te komen. Zo liepen in Gouda pieten van een andere kleur rond, zoals een ‘Stroopwafelpiet’ en een ‘Kaaspiet’

Van de 250 pieten in Gouda hadden er acht een ‘afwijkend uiterlijk’. Burgemeester Schoenmaker liet toen al weten dat er weinig draagvlak was voor een grote aantal alternatieve pieten.

“Hoe Zwarte Piet eruit ziet, moet ook niet door de gemeente bepaald worden. Dan wordt ik straks de burgemeester van het Pietenquotum genoemd, dat moeten we niet hebben” (Burgmeeester Schoenmaker van Gouda, Trouw, 14 oktober 2014)

Ieder jaar weer

De tegenstanders van Zwarte Piet hebben op hun beurt meerdere keren laten weten dat ze  geen kinderfeest willen verpesten. Ze willen dat racistische elementen uit het Sinterklaasfeest verdwijnen. Zwarte Piet wordt door hen omschreven als een ‘negatief stereotype van zwarte mensen dat verbonden is met racistische ideologie en beeldvorming uit het slavernijverleden’.

De kritiek op het verschijnsel Zwarte Piet is niet nieuw. De eerste kritiek komt al uit de jaren ’60, maar de afgelopen jaren is de discussie tussen voor- en tegenstanders steeds feller geworden. Het is ook pas sinds een paar jaar dat de protesten zo openlijk zijn bij de landelijke intocht.

In 2011 werden vier mensen opgepakt bij de intocht in Dordrecht, omdat ze een T-shirt droegen met de tekst ‘Zwarte Piet is racisme’. Drie jaar later besloot de Nationale Ombudsman dat die arrestatie onrechtmatig was.

Een van de gearresteerden was kunstenaar Quinsy Gario, die uitgroeide tot een van de boegbeelden van de protesten tegen Zwarte Piet.

Dit artikel gaat verder onder deze advertentie



Onder de arrestanten was ook televisiemaakster Sunny Bergman. Bergman was in Gouda voor haar documentaire Zwart als roet. Haar camera zou in beslag genomen zijn.

Volgens de VPRO, die de documentaire op 1 december zal uitzenden, was Bergman in Gouda aan het werk. Ze zou ontzet zijn door haar arrestatie, zei een medewerker van de VRPO tegen Nu.nl. “Ze is enorm verbaasd dat ze als journalist en documentairemaakster tijdens haar werk werd gearresteerd.”

Hoe ging het verder?

Vrijwel alle demonstranten die in Gouda zijn opgepakt, zijn niet vervolgd. Eén arrestant had een agent geslagen en werd alsnog vervolgd. Hij kreeg geen straf.

Tot dusverre, en dat moet toch wel even benadrukt worden, is de reeks arrestaties in Gouda waarschijnlijk het ‘hoogtepunt’ van de Zwarte Piet Demonstratie. Het is, aan de andere kant, zeker niet het einde ervan.

In de jaren erna bleven de autoriteiten worstelen: hoe zorg je ervoor dat het een kinderfeest blijft en hoe doe je recht aan de vrijheid van meningsuiting van de Kick Out Zwarte Piet beweging.

Bij de intocht in Maassluis, in 2016, werden ook weer speciale protestvakken ingedeeld. Van te voren lieten de demonstranten al weten dat ze zich daar niet aan zouden houden. Uiteindelijk weken ze uit naar Rotterdam, waar burgemeester Aboutaleb ongeveer tweehonderd demonstranten liet oppakken.

Dat was niet terecht, oordeelde de Algemeen Bezwaarschriftencommissie een paar jaar later. Het noodbevel (een protestverbod) was niet duidelijk overgebracht.

Een jaar later (2017) was het een particulier initiatief, dat de demonstratie tegenhield. Een groep mensen stopte op de A7 de bussen van Kick Out Zwarte Piet op de snelweg tegen. De burgemeester van Dokkum heeft toen alsnog de betoging verboden.

Justitie heeft uiteindelijk 34 mensen opgespoord die bij deze blokkadeactie betrokken waren. Zij moeten in oktober, deze maand dus, voor de rechter verschijnen.

Bronnen:

Trouw – 14-10-2014 – Stroopwafelpiet en Kaaspiet als compromis bij intocht

Omroep West – 15-11-2014 – Aanhoudingen in Gouda tijdens Sint-intocht voor het oog van Omroep West

RTL Nieuws – 15-11-2014 – Zestig aanhoudingen bij intocht Sinterklaas Gouda

Nu.nl – 15-11-2014 – Negentig aanhoudingen bij aankomst Sinterklaas in Gouda

NOS – 15-11-2014 – Negentig arrestaties bij intocht in Gouda

Volkskrant – 28-05-2015 – Arrestanten Sinterklaasintocht niet vervolgd

Omroep West – 06-10-2016 – Geen straf voor anti-Zwarte-Piet Demonstrant

Auteur: Dave Datema

Gepubliceerd op: 01-10-2018

Verhaalnummer: 205

Het verhaal over de arrestaties in Gouda bij de Sinterklaasintocht maakt deel uit van de verhalenserie van de Maand van de Geschiedenis 2018. Het thema van dit jaar is Opstand. In dit verhaal staan de protesten tegen bepaalde culturele verschijnselen. Dit verhaal is zo neutraal mogelijk opgesteld.


ROTTERDAM – Uit de Rotterdamse Kunsthal zijn vannacht zeven kunstwerken gestolen. Het gaat om werken van beroemde schilders als Pablo Picasso, Henri Matisse, Claude Monet en Paul Gauguin, die mogelijk miljoenen waard zijn.

Volgens de politie is de inbraak ‘goed voorbereid’. Tussen 03:00 en 04:00 uur zijn de dieven het pand door een achteringang binnengekomen. Bewaking was er niet.

Radio Rijnmond meldde vanmorgen rond kwart over zeven als eerste de diefstal.

“Ik heb een rondje om de kunsthal gelopen om te kijken of er sporen zijn van inbraak, maar daarvan is niets te zien. Wat er heeft plaatsgevonden is subtiel gebeurd.”

(Verslaggever Marion Keete, Radio Rijnmond, 16-10-2012)
* Kunsthal Rotterdam, Wikipedia

De doeken maken deel uit van een expositie die was samengesteld vanwege het 20-jarig jubileum van de Kunsthal dit jaar. Ze komen van de Triton-collectie van de familie van oud-havenbaron Willem Cordia, die vorig jaar overleed.

De volgende stukken zijn gestolen: ‘Tête d’Arlequin’ (1971) van Pablo Picasso; ‘La Liseuse en Blanc et Jaune’ (1919) van Henri Matisse; ‘Waterloo Bridge, London’ (1901) en ‘Charing Cross Bridge, London’ (1901) van Claude Monet; ‘Femme devant une fenêtre ouverte, dite la Fiancée’ (1888) van Paul Gauguin; ‘Autoportrait’ (circa 1889 – ’91) van Meyer de Haan; en ‘Woman with Eyes Closed’ (2002) van Lucian Freud. 

‘Niet te verkopen’

Volgens Job Ubbens van veilingshuis Christies ligt de waarde van de schilderijen tussen de zes en vijftig miljoen euro. “Maar het is een domme actie als ze gestolen zijn om er geld voor te krijgen op de markt. Niemand wil daarmee in aanraking komen”, zegt hij in het AD.

Ubbens sluit niet uit dat de werken in opdracht zijn gestolen. Dan komen ze waarschijnlijk in een privécollectie te hangen en krijgt niemand ze meer te zien, stelt hij.

Ook bestaat de mogelijkheid dat de kunstwerken zijn ‘ontvoerd’ voor losgeld. Ubbens: “Dat is nog het meest waarschijnlijke. Dan wordt er bijvoorbeeld 1 miljoen euro gevraagd voor een schilderij van Matisse.”

* Zijkant van de Kunsthal, Google Maps

Beveiliging

De beveiliging van het museum doet veel wenkbrauwen fronsen. Er was niemand die de peperdure doeken vannacht bewaakte. Agenten die een melding kregen van het inbraakalarm waren nog eerder ter plekke dan de beveiligers van het bedrijf Trigion.

Beveiligingsexpert Ton Cremers zegt dat de constructie van dit museum het de dieven heel makkelijk maakt om de spullen mee te nemen. “Wie eenmaal binnen is, heeft vrij spel”, zegt hij in De Volkskrant.

“Daardoor is het een draak van een gebouw om te beveiligen. Als je met je neus tegen de ruiten aan de achterkant staat, kun je de schilderijen bekijken”

(Ton Cremers, Radio Rijnmond, 16-10-2012)


Ingeslagen als een bom

De diefstal is in de museumwereld ingeslagen als een bom, zegt Kunsthaldirecteur Emily Ansenk. Zij was in Istanboel toen ze het nieuws te horen kreeg en vloog direct terug naar Rotterdam.

Ansenk was vanmorgen in Istanboel tijdens een bezoek, toen ze het nieuws te horen kreeg. Ze vloog meteen terug naar Rotterdam.

“We zijn geschokt over wat er is gebeurd, maar we laten ons niet kisten”

(Kunsthal-directeur Emily Ansenk, Radio Rijnmond, 16-10-2012)

Morgen gaat de Kunsthal weer open, zegt de directrice, want het is volgens haar belangrijk dat het publiek dit werk kan blijven bewonderen.

Over het onderzoek naar de diefstal doet Ansenk geen mededelingen. Wel heeft ze alle vertrouwen in de politie.


Hoe ging het verder?

De kunstwerken kwamen nooit meer terug. De dievenbende nam de zeven schilderijen, met een waarde van zo’n 18 miljoen euro, mee naar Roemenië.Daar gooide de moeder van de hoofdverdachte Radu Dogaru ze in de kachel. Justitie vond slechts snippertjes terug van de kunstwerken.

De dieven hadden de kunstwerken in een tas meegenomen naar een appartement aan de Jonker Fransstraat in Rotterdam en waren een dag later met de auto naar Roemenië gereisd.

Het duurde anderhalve maand voordat de Roemeense justitie de identiteit van de kunstdieven had achterhaald. Er werd een undercoveroperatie op poten gezet, met een rechercheur als kunstexpert. Maar de kunstrovers kwamen daarachter en dumpten de schilderijen bij de moeder van Dogaru.

In deze zaak zijn celstraffen tot zes jaar uitgedeeld.  Ook moeten de dieven de Kunsthal 18 miljoen euro betalen. Een Roemeense fotograaf zei in 2013 dat hij de kunstroof zou gaan verfilmen.

NRC maakte een zeer boeiende reconstructie van de diefstal, het onderzoek en de vlucht van de dieven in een overzichtelijk dossier. Dat dossier vind je hier.

Bronnen:

AD – Zeven topschilderijen gestolen uit Kunsthal, 16 oktober 2012

Volkskrant – Zeven topschilderijen gestolen uit Kunsthal, 16 oktober 2012

RTV Rijnmond – Miljoenenroof uit Rotterdamse Kunsthal, 16 oktober 2012

RTV Rijnmond – Geen bewakers in Kunsthal tijdens Roof, 16 oktober 2012

RTV Rijnmond – ‘Kunstroof slaat in als een bom, 16 oktober 2012

Wikipedia – Kunsthal Rotterdam

Digitale Kunst – Kunstroof Kunsthal wordt verfilmd

NRC Dossier – De Kunst van het Stelen

Tekst: Dave Datema mmv Ingrid Smits

Gepubliceerd op: 01 oktober 2017

Verhaalnummer: 78

ERMELO – Na het teleurstellende seizoen 2010/2011, is Feyenoord het nieuwe seizoen opnieuw met een tegenslag begonnen. De nieuwe technisch directeur Martin van Geel moet op zoek naar een nieuwe trainer. Mario Been heeft per direct ontslag genomen, nadat een grote meerderheid van de spelersgroep na een stemming het vertrouwen in de coach heeft opgezegd. Leon Vlemmings neemt voorlopig de taken van Been over.

De stemming was op het trainingskamp in Ermelo. De spelers kwamen afgelopen maandag voor het eerst bij elkaar, legde aanvoerder Ron Vlaar uit op een persconferentie. Na het rampseizoen vorig jaar wilde Vlaar bepaalde afspraken maken binnen de spelersgroep.

“Tussen de regels door merkte ik dat er veel irritatie was. En dat er toch het een en ander schort aan het vertrouwen en over hoe het vorig jaar gegaan is en ook hoe het volgend seizoen zou kunnen gaan.”

(Ron Vlaar, 13-07-2011)

Met deze kritiek ging Vlaar naar technisch directeur Martin van Geel. “Ik ben daar enorm van geschrokken”, verklaarde de nieuwe technische man in de Kuip. “Ik heb nog een keer gezegd van luister, weet wat je hiermee teweeg gaat brengen. Geef het nog een kans.”

Om die reden kwam er gisteravond nog een tweede spelersbijeenkomst. Dit keer werd de vraag op tafel gelegd wie er voor een vertrek was van de trainer. Van de achttien spelers die een stem uitbrachten waren er dertien voor een vertrek van Been. “Dat was voor mij een signaal en een teken dat die groep zo groot is dat ik dit meteen moest terugkoppelen.”

Wat Vlaar zelf gestemd heeft, wilde hij niet zeggen.

Emotioneel

Martin van Geel mocht vervolgens het nieuws brengen bij de hoofdpersoon, die op dat moment nog van niks wist, Mario Been.

“Mario (Been, DD) was daarna nergens meer voor in. Er knakte iets bij hem. Hij is naar zijn kamer gegaan, heeft zijn spullen gepakt en is naar huis gegaan.”

(Martin van Geel, 13-07-2011)

Een verzoeningsgesprek had volgens Van Geel geen enkele zin.

Spelers verantwoordelijk

Martin van Geel s op zijn zachtst gezegd niet blij met de uitkomst van de spelers-revolte. “Hier zat Feyenoord niet op te wachten. Hier zat ík niet op te wachten”, liet hij luid en duidelijk weten op de persconferentie, met Ron Vlaar naast zich. “De stemming is een verkeerde beslissing geweest. Het tijdstip was niet goed. De directie staat er totaal niet achter.”

Van Geel wil op geen enkele manier verantwoordelijk gehouden worden voor de gang van zaken tijdens het trainingskamp.

Volgens Vlaar stond de spelersgroep wel open voor een gesprek met Been over de nieuwe situatie, maar was de onvrede binnen de groep te groot om helemaal niets te doen. “Maar we weten wat de gevolgen zijn. Voor nu en de komende maanden. Het is ingrijpend.”

Dit artikel gaat verder onder deze advertentie



Rampseizoen

Been werd in 2009 gepresenteerd als trainer van Feyenoord. Na een succesvolle periode bij Excelsior en NEC volgde hij Gertjan Verbeek op.

Het eerste seizoen leverde een vierde plek op en Europees Voetbal. Ook haalde Feyenoord de bekerfinale, die na een dubbele ontmoeting werd verloren van Ajax.

Maar door de financiële problemen konden er geen nieuwe spelers worden gekocht. De selectie is erg jong met talenten als Stefan de Vrij, Bruno Martins Indi, Kelvin Leerdam, Erwin Mulder en de deze zomer vertrokken Wijnaldum. Met 26 jaar is aanvoerder Ron Vlaar een van de oudere spelers in de groep.

Het dieptepunt van het seizoen was de 10-0 nederlaag tegen PSV, de grootste nederlaag in de clubhistorie. De ploeg stond een paar weken later zelfs even op de zestiende plaats. De ploeg eindigde uiteindelijk op de tiende plek.

De kritiek was groot, maar Been heeft keer op keer de jonge spelersgroep verdedigd. Misschien voelt de gang van zaken voor hem dan ook extra pijnlijk, zei Van Geel.

“Hij vond het verschrikkelijk te moeten horen dat de groep spelers, waar hij altijd veel ondersteuning aan had gegeven, dat die het vertrouwen in hem had opgezegd. Hij voelde zich daar enorm in bedrogen.”

(Martin van Geel, 13-07-2011)

Opvolger

Wie Been nu moet gaan opvolgen is niet duidelijk. Leon Vlemmings zal samen met Giovanni van Bronckhorst en Patrick Lodewijks het trainingskamp afhandelen.

“Maar verder heb ik daar nog geen seconde over na kunnen denken”, verzucht Van Geel. “We zitten echt in een 24-uursfilm. We laten even rustig alles bezinken. Even helder worden en dan aan de toekomst denken. Daar heb ik nu nog geen seconde over na kunnen denken.”

Mario Been heeft zelf nog geen reactie gegeven op zijn vertrek.


Hoe ging het verder?

Supporters reageerden teleurgesteld op het vertrek van Marion Been. Maar die teleurstelling sloeg vrij snel om in hoop. Want binnen twee weken kwam Feyenoord met de naam van een nieuwe trainer: Ronald Koeman. Het begin van het seizoen was vervolgens aardig, maar na een paar wedstrijden kwam er een terugval, met onder meer een 6-0 nederlaag tegen FC Groningen.

Daarna begon de opmars naar boven en klom Feyenoord van de achtste naar de tweede plek. Daarmee haalde de club de voorronde van de Champions League.

Stemming

Het AD kwam een dag na de persconferentie met een analyse over de stemming die plaats heeft gevonden op het trainingskamp. Vijf spelers waren uitgesproken voorstander van het vertrek van Been, schreef Sjoerd Mossou een dag later. De jonge spelers volgden.

Ron Vlaar, Karim El Ahmadi, Leroy Fer, Stedan de Vrij en Diego Biseswar zouden vooral tegen zijn geweest. De jonge volgelingen waren volgens het AD Bart Schenkeveld, Jerson Cabral, Adil Auassar, Darley, Kelvin Leerdam, Ramon van Haaren, Bruno Martins Indi en Erwin Mulder.

Tegen het vertrek zouden Ruben Schaken, Dani Fernandez, Sekou Cissé, Kostas Lamprou en Kamohelo Mokotjo hebben gestemd.

Vijf nieuwelingen (Kaj Ramsteijn, Guyon Fernandez, Jordy Clasie, Miquel Nelom en Shabir Isoufi) onthielden zich van stemming.

Been

Been tekende anderhalve maand na zijn vertrek bij Racing Genk. Hij werd derde met zijn nieuwe club in het eerste seizoen en plaatste zich voor de Europa League. In zijn tweede seizoen overwinterde Genk zelfs Europees, iets dat de club nog nooit was gelukt. In dat seizoen pakte Genk ook de Belgische Beker, de enige hoofdprijs die Been als hoofdtrainer wist te pakken.

Na ruim twee seizoenen werd Been na een serie slechte resultaten ontslagen bij Genk. Hij werd assistent bij Dick Advocaat bij Fenerbahçe. Toen het contract van Advocaat na één seizoen niet werd verlengd, vertrok ook Been. Na een periode van zes weken (!) bij Apoel Nicosia keert Been terug naar Nederland. Sindsdien is hij vooral analist bij Fox Sport.

Het verhaal over het vertrek van Mario Been bij Feyenoord maakt deel uit van de serie voor de Maand van de Geschiedenis 2018. Het thema van dit jaar is Opstand. In dit verhaal staat centraal hoe de spelers van Feyenoord in opstand komen tegen hun trainer en hem feitelijk wegstemmen.

Bronnen:

NRC Handelsblad – 13-07-2011 – Trainer Mario Been weg bij Feyenoord – 13 van 18 spelers zegden vertrouwen op

RTV Rijnmond – 13-07-2011 – Mario Been voelt zich bedrogen

NOS – 13-07-2011 – Trainer Been weg bij Feyenoord

AD – 14-07-2011 – Deze spelers stemden voor vertrek Been

Wikipedia – Mario Been

Auteur: Dave Datema

Gepubliceerd op: 13-07-2018

Verhaalnummer: 207

ZWIJNDRECHT – Op het rangeerterrein Kijfhoek bij Zwijndrecht is brand uitgebroken in een wagon met ethanol (alcohol). Omdat er in de directe omgeving nog meer wagons staat, met een onbekende inhoud die mogelijk kunnen exploderen, is er besloten om de directe omgeving te ontruimen. Ook de A16 en de N3 zijn afgesloten, ook om de hulpdiensten alle ruimte te geven.

Op het terrein is te zien dat er uit één wagon, aan de achterkant, een soort steekvlam komt. In de directe omgeving staan nog veel meer wagons.

Ontstaan

De eerste melding van de brand kwam om 21:39 uur van de verkeerspost op Kijfhoek. Enkele minuten later belden ook meerdere omwonenden met de brandweer.

In totaal zijn tien woningen ontruimd. De bewoners zijn opgevangen in het Theater Festino in Zwijndrecht. Mensen die zich in een straal van vijf kilometer van de brand begaven hebben een SMS-alert gekregen.

“Achter onze woning kijken we meteen op het rangeerterrein”, vertelde Pieter de Krey aan RTV Dordrecht. “Een van ons die meldde dat er vlammen vanuit Kijfhoek zichtbaar waren. We hebben 112 gebeld en zijn ook nog gaan kijken. Het vuur kwam toen boven de hoogspanningsmasten uit.”

Tien minuten later werd de A16, die hemelsbreed vijfhonderd meter van Kijfhoek ligt, al afgesloten. Binnen een uur na het ontstaan van de brand werden Radio en TV Rijnmond ingezet als rampenzender.

Oorzaak

Over de oorzaak valt nog weinig te zeggen. Mogelijk is de brandende wagon beschadigd geraakt na een botsing met een andere wagon. Daarbij is de ketel lek geraakt op het zwakste punt: de kraan. Het zeer brandbare ethanol had maar één vonk nodig om vlam te vatten. Een botsing tussen een aantal wagons kan zeker een oorzaak zijn van het ontstaan van vonken.

Op het terrein van Kijfhoek staan honderden wagons, maar tijdens het blussen van de brand werd de brandweer geconfronteerd met het probleem dat het niet altijd duidelijk is wat er in die wagons zit.

De meeste aandacht ging naar twee wagons, waar mogelijk LPG (vloeibaar gas) in zou zitten, maar die waren leeg en gereinigd. Ook bleken er op het terrein wagons met gevaarlijke stoffen op andere plekken te staan dan de administratie vermeldde.

Dit artikel gaat verder onder deze advertentie



Kijfhoek

Kijfhoek is met vijftig hectare het grootste rangeerterrein van Nederland. Op het terrein worden treinen samengesteld voor hun verdere reis naar het achterland.

Er wordt gewerkt met een zogeheten heuvelproces. Wagons worden op een heuvel gezet en krijgen dan een duwtje. Vervolgens staan de wissels zo afgesteld, dat de wagon precies naar de goede trein rolt. In totaal kent Kijfhoek 43 verdeelsporen.

Jaarlijks worden er 200.000 wagons behandeld. Bij ongeveer één derde van die wagons is er sprake van gevaarlijke stoffen.


Hoe ging het verder?

De brand op rangeerterrein Kijfhoek is ontstaan door botsende wagons. Bij het rangeren hadden de wagons een te hoge snelheid. Twee sets van vier wagons zijn met een te hoge snelheid naar hun eigen spoor gerold. Daarop vond eerst een botsing plaats met wagons die al op het spoor stonden en daarna een botsing tussen beide sets onderling, schrijft de brandweer in het onderzoeksrapport naar de brand bij Kijfhoek.

Door de eerste botsing, rollen vier wagons terug richting de heuvel. De impact met de twee sets van vier wagons is dan ook bij de tweede botsing het hoogst. Die is berekend op 30 tot 32 kilometer per uur. Door de botsing raakte ketels vervormd en een kraan breekt af.

Uit onderzoek blijkt verder dat vooral de brandweermensen die als eerste ter plaatse waren het niet makkelijk hadden. Ze moesten klimmend en klauterend over wagons een beeld zien te vormen van wat er aan de hand was.

De volgende ochtend wordt het sein ‘brand meester’. De restanten ethanol in de wagon laat de brandweer gecontroleerd uitbranden. Ongeveer 20 uur nadat de brand is ontstaan, wordt het gebied weer vrijgegeven.

In de dagen na de brand is de kritiek op ProRail en Keyrail. Burgmeeester Scholten van Zwijndrecht wil bijvoorbeeld weten waarom er geen bedrijfsbrandweer is op Kijfhoek. Volgens de twee vervoerders is dat niet nodig, omdat de kazerne van Zwijndrecht in de buurt ligt.

‘Heb je ook die klap gehoord’

Maar er is veel meer mis. Personeel van Kijfhoek blijkt honderden foutmeldingen op het terrein te negeren. Voorafgaand aan de brand worden honderden meldingen weggedrukt, zo blijkt tijdens een strafzaak tegen ProRail en Keyrail.

Direct na de botsing tussen de wagons op 14 januari 2011 vraagt de heuvelprocesleider aan een van zijn collega’s ‘Heb je een harde klap gehoord’. Die collega had niks gehoord. Een paar minuten later werd de brand ontdekt.

Volgens justitie maakten Keyrail en Prorail zich totaal geen drukte over de veiligheid op het spoor, maar alleen maar over de verdeling van de capaciteit. Het heuvelen was een volautomatisch systeem en kreeg nauwelijks aandacht.

Tegen de twee bedrijven werd ieder een boete geëist van 900.000 euro. Maar ze krijgen een boete van 100.000 euro. In hoger beroep komt daar nog een halve ton bij.

De betrokken partijen beloven beterschap, maar ook in de jaren na de brand blijkt nog regelmatig dat er ‘spookwagons’ voorkomen op Kijfhoek, wagons waarvan niet meteen duidelijk is wat erin zit.

Bronnen:

Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid- Multidisciplinair Evaluatierapport Incident Kijfhoek

AD – 17-11-2014 – Personeel Kijfhoek negeerde foutmeldingen voor brand

Transport Online – 23–03-2017 – Tonnen boete voor bijna-ramp op rangeerterrein De Kijfhoek Zwijndrecht

Auteur: Dave Datema

Gepubliceerd op: 13-01-2021

Verhaalnummer: 161

ROTTERDAM – In het centrum van Rotterdam is bij sloopwerkzaamheden een deel van het IMAX-theater ingestort. Betonblokken zijn op straat en op geparkeerde auto’s terechtgekomen. De schade aan sommige voertuigen is groot, maar er raakte niemand gewond.

De voormalige bioscoop is al jaren niet meer in gebruik en wordt gesloopt om plaats te maken voor een hotel. Iets voor de avondspits kwamen brokken tot een halve meter groot naar beneden.

Automobilisten die net over de Schiedamsedijk reden, werden bekogeld door puin en stof.

“Het was een redelijk oorverdovend geluid van allerlei puin dat op mijn auto viel. En vervolgens zag ik een soort van sneeuwstorm van puin. Ik hoorde allerlei bonken en zag stenen op mijn voorruit. Dit gaat niet goed, dacht ik toen.”

(gedupeerde, Radio Rijnmond, 13 januari 2011)

Maar de vrouw moest meteen toegeven dat het allemaal een stuk erger kon zijn. Wagens aan de andere kant van de weg, nota bene verder weg van het gebouw, waren veel zwaarder getroffen, doordat er meerdere grote blokken op het dak waren beland.

“Ik heb echt een engel op mijn schouder gehad. Dit had echt heel slecht af kunnen lopen. Ik heb echt heel veel mazzel gehad.”

(gedupeerde, Radio Rijnmond, 13 januari 2011)

Kaartenhuis

De sloopwerkzaamheden bij het pand waren al een paar weken aan de gang. Het ging mis nadat de slopers een paar happen uit de vierde of vijfde etage wilden nemen. Stenen kwamen in beweging en vielen richting de weg.

Een deel van de brokken is op wat zeecontainers gekomen, waar voetgangers doorheen kunnen lopen.

Dit artikel gaat verder onder deze advertentie



“Tijdens de sloopwerkzaamheden van het gebouw is er een prefab-element losgekomen”, liet Cees de Groot van het sloopbedrijf weten op Radio Rijnmond. “Daar hing een stalen trappenhuis aan en dat is tijdens de sloopwerkzaamheden naar beneden gekomen.”

Volgens De Groot ‘is het een wonder’ dat de meeste brokken op de zeecontainers zijn gekomen. “Die hadden we een paar weken geleden daar neergezet omdat we het al niet vertrouwden”, zegt De Groot.

“Het gebouw is een prefab-constructie en zit als een soort kaartenhuis in elkaar. We waren er niet helemaal zeker van dat het goed zou gaan tijdens de sloop en hebben daarom de containers er neergezet. Ik ben blij dat we die maatregel hebben genomen.”

(Cees de Groot, Radio Rijnmond, 13 januari 2011)

Hoe ging het verder?

Was het daarmee klaar? Nee… zeker niet! Als de slopers de volgende dag verder willen gaan gaat het wéér mis.

Omdat het is gaan waaien wordt de situatie nog gevaarlijker. Meerdere brokstukken vallen ook dan weer naar beneden. De sloop wordt stopgezet.

Wethouder Karakus van Rotterdam heeft nogal wat kritiek op de slopers. Het was volgens hem geen eigen initiatief van de slopers om de zeecontainers neer te zetten. De gemeente had een maand voor de instorting de sloop stil laten leggen, omdat de containers er nog niet stonden. Pas toen de containers geplaast werden, mocht de sloop hervat worden.

Als het dan voor de tweede dag op rij mis gaan, overleggen de gemeente Rotterdam en de andere betrokken hulpdiensten over het verdere verloop van de sloop. Er wordt zelfs gesproken over een ‘gecontroleerde instorting’.

Aannemer Heddes gaat korte tijd na de instorting failliet. Dat bedrijf maakt een doorstart, maar wil niet verder met het ingehuurde sloopbedrijf. Daarom laat het sloopbedrijf beslag leggen op het IMAX-terrein. Alle sloten worden vervangen.

De rechter dwingt de sloper om het terrein weer vrij te geven. Het sloopbedrijf krijgt ook nog eens de schuld van de problemen. Volgens de rechtbank had het bedrijf niet goed gekeken naar de constructietekeningen. Ook krijgt de RET een schadevergoeding van € 60.000 euro vanwege extra kosten. Het bedrijf moest een paar dagen omrijden.

Pas in juni 2011 wordt de sloop van het theater hervat.

Bronnen:

Radio Rijnmond – 13 en 14 januari 2011

RTV Rijnmond – 7 juni 2011 – Sloop IMAX-theater dinsdag hervat

RTV Rijnmond – 23 juli 2014 – Sloper Imax-theater moet RET schadeloos stellen

DORDRECHT – Dikke rookwolken trekken over een deel van de regio na de brand die sinds vanmiddag woedt bij het bedrijf Chemie Pack in Moerdijk.

In delen van de Hoeksche Waard en het Eiland van Dordrecht moeten mensen binnen blijven en ramen en deuren sluiten. In plaatsen als Willemsdorp (zuidpunt van het Eiland van Dordrecht), Strijen, Mookhoek, Strijensas en Moerdijk was het luchtalarm ook te horen.

De A16, A17 en de N3 zijn afgesloten in zuidelijke richting. Daardoor hebben de hulpdiensten alle ruimte. Eerder waren er lange kijkersfiles ontstaan op de snelwegen rondom Moerdijk.

Op het terrein van Chemie Pack aan de Vlasweg staan chemische stoffen opgeslagen. Er worden in onze regio nog geen gevaarlijke concentraties van chemische stoffen in de lucht gemeten, laat de veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid weten. Rondom Chemie Pack zelf zou dat wel het geval zijn.

Inmiddels is de brandweer bezig om het vuur te bestrijden met schuim, in plaats van water. Dat kan ervoor zorgen dat de rook lager komt te hangen, meldt de brandweer. Mensen in Moerdijk en het zuiden van Zuid-Holland Zuid zijn daarvoor gewaarschuwd.

Dikke rookwolken

Het vuur bij het bedrijf ontstond iets voor half drie vanmiddag. De oorzaak is nog onbekend. Toen de eerste brandweerwagens ter plaatse kwamen was er al een dikke rookwolk zichtbaar boven het bedrijventerrein.

Rond half vijf trokken de eerste dikke wolken over Dordrecht heen. Volgens het KNMI zal de wolk in de richting van Amsterdam en IJmuiden drijven. De rookwolk is te zien op satellietbeelden.

Vanwege de aanwezigheid van gevaarlijke stoffen op het terrein heeft de brandweer de inzet werd vrij snel opgeschaald. Volgens de brandweer staan tien tanks op het terrein van ruim 23-duizend liter. Wat erin zit is niet duidelijk.

Ook vanuit Dordrecht en Rotterdam zijn brandweerwagens ingezet. Ook Defensie en Shell hebben speciaal blusmaterieel naar Moerdijk gestuurd. Een bedrijfsbrandweer heeft Chemie Pack niet.

Volgens ooggetuigen zijn al urenlang vlammen van tientallen meters hoog te zien. Ook zijn er explosies op het terrein. Eens in de zoveel tijd laait het vuur weer even op.

Omgeving

Drie naastgelegen bedrijven zijn ontruimd. De brandweer is met meer dan 150 man bezig om het vuur te bestrijden. Het vuur is overgeslagen naar de buren van Wärtsilä, dat scheepsonderdelen, maakt. Ook dat bedrijf lijkt niet meer te redden.

Ook het naastgelegen Afvalstoffen Terminal Moerdijk (ATM) is ontruimd. Volgens een woordvoerder van de hulpdiensten liggen op dat terrein ook gevaarlijke stoffen.

De rook van de brand trekt naar het noorden, richting het Eiland van Dordrecht en de Hoeksche Waard. In Strijen, Strijensas, Mookhoek en het zuidelijkste puntje van Dordrecht zijn de sirenes in werking gesteld. Ook is een SMS-alert verstuurd.

Dit artikel gaat verder onder deze advertentie



Overleg

De brand zorgde ervoor dat er op het hoogste niveau wordt samengewerkt. Het ministerie van Veiligheid heeft de hoogste alarmfase afgekondigd.

In Rotterdam wordt de brand in de gaten gehouden in het World Port Centre. Daar zitten leidinggevenden van de politie, brandweer en de milieudienst DCMR. In Dordrecht zitten de leidinggevenden in de kazerne aan het Oranjepark.


Hoe ging het verder?

Er is een hoop niet goed gegaan bij de brand bij Chemie Pack. Voor een buitenstaander is het onbegrijpelijk hoe het vuur is ontstaan.

Een vastgevroren pomp werd met een gasbrander ontdooid, met allerlei brandbare stoffen in de buurt.

Het bedrijf nam het wel vaker niet zo nauw met de veiligheidseisen. Daarom werd de directie van Chemie Pack aangeklaagd en niet zozeer de man die het vuur heeft veroorzaakt.

In hoger beroep worden de mannen veroordeeld tot taakstraffen en een boete van 730.000 euro. Het bedrijf is dan inmiddels al failliet.

De schade is enorm. Die wordt geschat op 71 miljoen euro. Die kosten komen grotendeels op het bordje van de belastingbetaler terecht. Chemie Pack zelf betaalde 4,2 miljoen.

Een groot deel van de kosten zit in het opruimen van de milieuvervuiling. Doordat aanvankelijk bluswater is gebruikt, kwamen veel giftige stoffen in het oppervlaktewater terecht.

In de dagen na de brand kwamen er roetdeeltjes neer in de Hoeksche Waard. Bewoners kregen het advies om groenten uit de eigen tuin voorlopig niet te eten.

Er zaten gevaarlijke stoffen in de roetdeeltjes, maar die concentraties waren heel laag, concludeerde het RIVM later.

Het vee in een straal van 10 kilometer rondom de brand moest ruim een maand binnen blijven.

Bronnen:

BN de Stem – 05-01-2011 – Liveblog Brand Chemie Pack

BN de Stem – 05-01-2016 – Vijf jaar na brand Chemie-Pack Moerdijk: dossier nog lang niet gesloten

Omroep Brabant – 22-04-2016 – Boete van 730.000 euro en taakstraffen voor leiding Chemie Pack na brand in Moerdijk

Wikipedia – Brand Moerdijk 5 januari 2011

Onderzoeksraad voor Veiligheid – Rapport Brand Chemiepack

Tekst: Dave Datema

Gepubliceerd op: 05-01-2018

Verhaalnummer: 54

ROTTERDAM – Hij was een misschien wel de grootste Feyenoorder die ooit geleefd heeft en bovenal een van de populairste. Het overlijden van club-icoon Coen Moulijn komt dan ook keihard aan bij iedereen die voetbal, en Feyenoord in het bijzonder, een warm hart toedraagt.

Moulijn past in het rijtje met namen als Willem van Hanegem, Ove Kindvall en Wim Jansen. “Hij heeft voor het Rotterdamse voetbal een enorme impact gehad”, zegt Johan Cruijff, mister Ajax, over zijn Rotterdamse evenknie.

“Als hij alleen al zijn schoenen aantrok zat de Kuip helemaal vol”

(Johan Cruijff over Coen Moulijn)

Moulijn begon zijn carrière bij het Rotterdamse Xerxes. Daar werd hij destijds voor 28.000 euro gekocht door Feyenoord, om er nooit meer weg te gaan. In totaal speelde hij 487 officiële wedstrijden voor de Rotterdammers. Dat record staat nog steeds.

Als linksbuiten is Moulijn vooral bekend vanwege zijn dribbel en zijn perfecte voorzet. “Ik schaam me er niet voor te zeggen dat mijn carrière voor een belangrijk deel is gemaakt door Coen. Zijn voorzet was zo nauwkeurig dat het leek alsof er een schuifmaat en een duimstok aan te pas kwamen”, zegt Cor van der Gijp, Feyenoord topscorer aller tijden, op de website van Feyenoord.

Van der Gijp zegt verder dat hij ‘er kapot van is’ dat Coen er niet meer is. “Hij was ook buiten het veld mijn beste maat. Op mijn verjaardag in augustus was hij een van de eersten die binnen kwamen lopen. Dat zegt genoeg”

Tikken

Dat hij als linksbuiten een plaag was voor elke verdediger, heeft Moulijn geweten. Na zijn carrière vertelde Moulijn dat hij zoveel schoppen had gehad tijdens het voetballen ‘dat hij nog altijd niet uitgedeukt was’.

Het bekendste voorbeeld was de (keiharde) Europacupwedstrijd tussen Real Madrid en Feyenoord in 1965. Als Moulijn hard onderuit geschopt wordt door Vincente Miera kan hij zich niet beheersen. Hij gaat in de achtervolging, net als zijn ploeggenoten. “Coen, beheers je! Jongens, jongens, dit KAN toch niet”, zegt commentator Bob Spaak op televisie.

Uiteindelijk haalde Moulijn maar 38 interlands, bijzonder weinig voor iemand van zijn statuur. Bondscoaches hadden nog wel eens de kritiek dat Moulijn te wisselvallig was. In zijn 38 interlands scoorde hij vier keer.

Dit artikel gaat verder onder deze advertentie



Man van het volk

Ondanks zijn succesvolle voetbalcarrière (een Europacup, een Wereldbeker, vijf landstitels en twee KNVB-bekers) heeft Moulijn altijd nog een baan gehad. Nog tijdens zijn carrière opende hij een herenmodezaak in Rotterdam-Zuid, die hij tot voor kort met zijn vrouw runde. Het zorgde ervoor dat zijn imago van ‘man van het volk’ alleen maar werd versterkt.

Twee jaar geleden is op het plein voor het Feyenoord-stadion een standbeeld van Moulijn onthuld. Dat mocht hij zelf doen. Het geeft aan hoe groot de linksbuiten is voor de club.

Ook de Bloklandstraat in het Oude Noorden van Rotterdam is onlosmakelijk verbonden met Moulijn. Het muurtje waar hij tegen leerde voetballen is er niet meer, maar er is later een andere muur teruggeplaatst.

Wanneer de uitvaart is en hoe deze eruit gaat zien is nog niet duidelijk.


Hoe ging het verder?

De uitvaart wordt een groots en emotioneel moment. De rouwstoet gaat langs het Feyenoord-stadion, de Erasmusbrug en de Coolsingel. Op meerdere plekken kan de stoet niet verder, omdat er teveel mensen op de weg staan.

‘Coen blijft de grootste’ staat te lezen op een meterslang spandoek, dat aan het balkon van het stadhuis hangt.

“Ik sprak net een man en die zei dat hij hier ook in 1970 stond”, vertelt een verslaggever van TV Rijnmond in de televisieuitzending over het afscheid van Moulijn. “Toen stonden we Coen toe te juichen toen hij op het bordes hier boven stond na het winnen van de Europa Cup 1. En nu sta ik hier weer en sta ik afscheid te nemen van Coen. We gaan een heel groot man missen.”

Na het overlijden van Moulijn wordt ook de Marathonweg omgedoopt tot Coen Moulijnweg.

Bronnen:

Volkskrant – 04-01-2011 – Coen Moulijn, de Johan Cruijff van Rotterdam

Trouw – 03-07-1999 – ‘Die Moulijn wil alleen maar pingelen’

RTV Rijnmond – 04-01-2015 – Terugblik Coen Moulijn overlijdt

Verhaalnummer: 65

ROTTERDAM – De gemeenteraadsverkiezingen in Rotterdam zijn uitgelopen op een climax. Niet alleen is aan het einde van de verkiezingsavond nog steeds niet duidelijk wie zich de grootste partij van Rotterdam mag noemen; Leefbaar of de Partij van de Arbeid. Ook zijn er tal van onregelmatigheden vastgesteld in stemlokalen.

IN HET KORT: Voorlopige uitslag: Partij van de Arbeid, 28,8 % van de stemmen (veertien zetels, -4), Leefbaar Rotterdam, 28,6 % van de stemmen (veertien zetels, +0). Opkomst: 47,9%

Het zorgde voor een wat onwerkelijke situatie in de Burgerzaal van het Rotterdamse stadhuis. Geen van beide partijen durfde zich als winnaar te bestempelen. Het was ‘too close to call’, omschreef een van de aanwezigen met een vergelijking naar Amerikaanse presidentsverkiezingen.

Het verschil tussen beide partijen is volgens de voorlopige uitslag 651 stemmen.

En dus staarden tal van politici naar het grote scherm in de Burgerzaal waar beide partijen in de tussenstand op veertien zetels stonden. Een situatie die maar heel weinig duidelijkheid bood.

Veel mis

Vooral bij Leefbaar is er veel onvrede over het verloop bij de verkiezingen vandaag. Volgens kandidaat-raadslid Ronald Buijt gingen op sommige plekken meerdere mensen in hetzelfde stemhokje en ook zouden stemmen zijn geronseld.

In de loop van de middag constateerde ook de gemeente Rotterdam dat op sommige plekken de kieswet was overtreden. Zo ging het mis in Delfshaven en Feijenoord, waar meerdere mensen tegelijkertijd in een stemhokje stonden.

Op sommige stembureaus werden complete teams vervangen. De vervangen leden van het stembureau wilden geen toelichting geven. In sommige stembureaus zien stadswachten er nu op toe dat mensen alleen hun stem uitbrengen.

Maar volgens Buijt was er veel meer aan de hand. Zo zouden er stemmen geronseld zijn, met machtigingsformulieren.

“De mensen het stemkantoor binnen met een machtiging, waar alleen een handtekening op staat. Vervolgens gaan de mensen van het stembureau de rest van de machtiging invullen.”

(Ronald Buijt, Radio Rijnmond 03-03-2010)

De gemeente Rotterdam laat weten dat ze de signalen van Leefbaar hebben ontvangen, maar dat ambtenaren geen gesjoemel hebben gezien met machtigingen.

In andere stemlokalen zouden posters van de Partij van de Arbeid hebben gehangen. Dat is niet toegestaan. De poster is weggehaald. De gemeente kon niet bevestigen dat er posters hebben gehangen, maar mocht het waar zijn dan is dat ‘absoluut niet toegestaan’.

Dit artikel gaat verder onder deze advertentie



Hertelling

De onregelmatigheden – het woord ‘stemfraude’ werd nog net niet in de mond genomen – hingen na afloop wel als donkere wolken boven de aanwezigen. Leefbaar-lijsttrekker Marco Pastors dringt aan op een hertelling van de stemmen.

“Het verschil is zo klein en we hebben vandaag de ongeregeldheden in de stembureaus gezien. Ik ga ervan uit dat de burgemeester zorgt voor een hertelling van de stemmen.”

(Marco Pastors, Radio Rijnmond, 03-03-2010)

De partij die zich de grootste mag noemen, mag de formatiegesprekken beginnen. De andere partij zal waarschijnlijk de komende vier jaar in de oppositie moeten plaatsnemen.

Een terugblik op de verkiezingen door Jacco van Giessen van Radio Rijnmond (2010).


Hoe ging het verder?

Burgemeester Aboutaleb zag in eerste instantie geen reden voor een complete hertelling. Het gebeurt wel in Charlois en Hilligersberg-Schiebroek, maar in de Hillegersberg blijken maar 3 van de 21 stembussen goed geteld te zijn.

De druk op Aboutaleb om álle stemmen opnieuw te laten tellen wordt steeds groter. Zelfs oud-burgemeesters Opstelten en Peper zeggen in het AD dat een hertelling belangrijk is ‘voor het vertrouwen in de politiek’.

Een paar dagen later gaat Aboutaleb overstag. In een grote sporthal van de Erasmus Universiteit worden alle stemmen opnieuw geteld. Dat gebeurt acht dagen na de verkiezingen.

De volgende dag komt de definitieve uitslag. Het verschil van 651 stemmen in het voordeel van de PvdA is alleen maar groter geworden, blijkt uit de hertelling. Het verschil is 754 stemmen in het voordeel van de Partij van de Arbeid.

Volgens de onderzoekscommissie zegt de hertelling ook iets over de andere misstanden die zijn vastgesteld. Zelfs met alle misstanden die Leefbaar had opgemerkt kon de grens van 5.500 stemmen, één zetel, nooit bereikt worden. Daarop werd het onderzoek stilgelegd.

Toch was daarmee niet het hele verhaal afgerond. Er duikt een geheime e-mail op van Ronald Buijt (Leefbaar), waarin werd opgeroepen om zoveel mogelijk mensen te benaderen, die mogelijk niet naar de stembus zouden gaan. Vervolgens duiken ook verhalen op dat de Partij van de Arbeid vier jaar eerder ongeveer hetzelfde heeft gedaan. Een maand later laat justitie weten dat er geen strafrechtelijk onderzoek komt.

Bronnen:

Radio Rijnmond – Verkiezingsuitzending 03-03-2010

RTV Rijnmond – 08-03-2010 – Voorzitter stembureau bevestigt onregelmatigheden

RTV Rijnmond – 09-03-2010 – Oud-burgemeesters: Rotterdam moet stemmen hertellen

RTV Rijnmond – 09-03-2010 – Aboutaleb: hertelling alle stemmen Rotterdam

Tekst: Dave Datema

Gepubliceerd op: 03-03-2018

Verhaalnummer: 111