ROTTERDAM - es un buque de carga de la Holland America Line hundido de la costa de Canadá. La tripulación de cuarenta Schiedyk podía abandonar el barco a tiempo.

El barco había salido recientemente del puerto de Río de Oro. Zo’n 250 kilómetros al noroeste del puerto de Vancouver encallar la nave. Poco después de que se hundiera. Hasta donde sabemos, nadie herido.

El barco de contenedores se dirigía a Portland en Estados Unidos. que tenía 1689 en su houtpulp 1000 toneladas de grano en la tarjeta.

tiempo

Según las primeras informaciones, había niebla y tormenta en el momento del accidente. Por lo tanto corrió el barco en el acantilado. Tres agua limpia y luego corrió hacia el interior.

El capitán Van Dijk decidió enviar a algunos de los 40-fuerte tripulación a bordo. Él y cinco voluntarios se quedó atrás. De 34 pasajeros que eran sin duda estaban a bordo de seis horas en un bote salvavidas, flotando en la bahía cerca de Gold River.

mirando

"Fue una experiencia extraña", Marinero dice Gerrit Trabajo (23) contra el Tiempo. "El Schiedyk siempre desapareció aún más por debajo del nivel de agua. Pero continuó a ayudarnos, porque la iluminación era. Hasta la iluminación de carburo se ha quemado en el tubo en el último momento "

De acuerdo con los hombres marinero en el bote salvavidas han matado el tiempo cantando canciones como "mano a mano compañeros. En el pleno de mama Welt entenderse. Los hombres seis horas más tarde fueron recogidos por un rompehielos canadiense.

El restante seis tripulantes, incluyendo capitán Van Dijk, continuó hasta el final a bordo del barco, probablemente con la esperanza de salvar el. Justo antes de que el barco se hundió definitiva, Van Dijk fue a tierra.

El Schiedyk en mejores tiempos. Foto: Fotopersbureau central (Rotterdam). los derechos de autor NIMH

19 jaar oud

La MS Schiedyk es originalmente un vapor. Fue en 1949 Construido como un buque de vapor, pero fue reconstruido a principios de los años 60 hasta el presente formulario. El buque portacontenedores jamás se haya realizado en la costa este de América del Norte, hasta que se utilizó en la costa oeste.

No es el primer revés para la Holland America Line. En los últimos años, Nueva Amsterdam y Rijndam presentaron un mayor tiempo a ser eliminado.

O Schiedyk puede ser salvado todavía no está claro.

 

 

 

 

 


Hoe ging het verder?

Parece bastante claro historia, pero la verdad era muy diferente. Que cuando se apareció a los pocos días llegó el segundo de a bordo de la nave en Schiphol. Van der Put no había absolutamente ninguna posibilidad de mal tiempo y la densa niebla, como se dijo anteriormente.

No sólo su compañero, También entrevistó marinero Baan hizo hincapié en que no había duda de la autodefensa, como antes se ha puesto en marcha por la Holland America Line.

De acuerdo con el piloto estaba en calma y la visibilidad estaba bien. El compañero de la comparó con un fiordo agua. El canal era una milla de ancho y en ambos lados se elevó hasta las rocas.

Aparearse Van der Put fue en el momento de la roca fue golpeado en su cabina. A partir de un fallo técnico hubo, de acuerdo con el segundo compañero. Sin embargo, el agua estaba bastante desconocida y era el puerto de Río de Oro hasta dos años abierto. Fue la primera vez que hay Schiedyk atracado.

El capitán ha permanecido en Canadá en ese momento, para ayudar con la investigación. Los buzos han encontrado que el lado de la nave de más de cien metros se rompe.

Muy pronto la investigación se centra en el papel del capitán Van Dijk. Fue inicialmente desembarcó, pero más tarde volvió con los voluntarios a bordo, salvadores cuando llegaron a la nave. Un intento de salvar la nave falló.

Como capitán Van Dijk esperó hasta que la oferta de última hora con el desembarco, amenazado el bote salvavidas con seis personas en casi aspirado al barco que se hunde.

Unos días más tarde, Van Dijk se refleja también en los Países Bajos. Él afirma que no se ha desviado de los consejos que recibió del piloto canadiense, quien estuvo a su lado en el puente, cuando ocurrió el accidente.

para el envío suspendido por dos meses más tarde, el capitán de seis años por el Consejo. Según el inspector, el capitán intervino demasiado tarde cuando el piloto hizo un error cuando el despliegue de una curva. La velocidad de la embarcación era demasiado alta y el piloto era inexperto. Después del accidente el capitán actuó correctamente, Junta jueces.

El barco de contenedores no es seguro. Los costos de reparación son demasiado altos. El barco se detiene completamente al revés. En la marea baja, la parte inferior de la nave por encima del agua. La Holland America Line lleva en Cheshire reemplazar el Schiedyk.

fuentes:

telégrafo – 11-01-1968 – Capitán Schiedyk de vuelta a casa

De Tijd – 05-01-1968 – carguero holandés hundido

Het Vrije Volk – 05-01-1968 – tripulación (40) salvado – Schiedyk hundido en Canadá

el Telegraph – 08-01-1968 – peligroso

Het Vrije Volk – 26-07-1968 – Capitán Schiedyk no debe navegar dos meses

 

texto: Dave Datema

publicado: 03-01-2017

número de pisos: 55

 

 

Una Respuesta

  1. Jan

    Lo que es interesante de leer un viejo artículo de este tipo sobre un barco hundido. Gracias a todos sobrevivieron. Es una lástima que el buque no podía ser salvado. Gracias por compartir este artículo!

    Responder

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